今年夏季，沿海煤炭市場(chǎng)格外冷清。主要表現(xiàn)在：港口發(fā)運(yùn)量下降，下錨船低位徘徊；鐵路調(diào)進(jìn)量減少，煤炭供需雙弱；港口煤價(jià)一路下滑，在貿(mào)易商盈虧平衡點(diǎn)以下運(yùn)行；下游電廠庫(kù)存高位，不需要大量拉煤補(bǔ)庫(kù)?！ ?br />?????? 夏季，沿海煤炭市場(chǎng)呈現(xiàn)旺季不旺現(xiàn)象，原因很多，除了大家耳濡目染的，比如：水泥行業(yè)停產(chǎn)，減少了用煤量；經(jīng)濟(jì)下行壓力加大，工業(yè)用電不振；以及沿海地區(qū)接納外來(lái)電增多等諸多因素以外。還有一個(gè)重要原因，就是：進(jìn)口煤的大幅增加，擠占了國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的份額；電廠采購(gòu)渠道實(shí)現(xiàn)多元化，庫(kù)存很快得到補(bǔ)充，國(guó)內(nèi)沿海煤炭市場(chǎng)不緊張，
?????? 從七月份環(huán)渤海港口煤炭下水量分析，七月份，我國(guó)環(huán)渤海港口發(fā)運(yùn)煤炭為5738萬(wàn)噸，同比減少586萬(wàn)噸，環(huán)比減少599萬(wàn)噸，讓人大跌眼鏡，這是今年以來(lái)首次出現(xiàn)港口發(fā)運(yùn)量大幅減少的現(xiàn)象，也創(chuàng)下今年以來(lái)月度環(huán)渤海港口煤炭發(fā)運(yùn)量新低。鐵路方面，七月份，大秦線完成貨物運(yùn)輸量3729萬(wàn)噸，同比減少156萬(wàn)噸，環(huán)比增加147萬(wàn)噸；需求低迷之下，大秦線發(fā)運(yùn)情況也不樂(lè)觀，完成運(yùn)輸任務(wù)難度不小。
?????? 七月份，我國(guó)進(jìn)口煤炭3288萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)388萬(wàn)噸，環(huán)比增加579萬(wàn)噸，創(chuàng)下有史以來(lái)月度進(jìn)口煤新高，我國(guó)進(jìn)口煤數(shù)量首次突破3000萬(wàn)噸大關(guān)；其中，直接或間接供應(yīng)給沿海市場(chǎng)的進(jìn)口煤就多達(dá)2300萬(wàn)噸以上，給國(guó)內(nèi)煤市帶來(lái)的影響不言而喻。今年以來(lái)，我國(guó)進(jìn)口煤數(shù)量保持快速增長(zhǎng)勢(shì)頭，南方很多電廠積極采購(gòu)價(jià)格相對(duì)低廉的進(jìn)口煤炭?！ ?br />?????? 進(jìn)口煤對(duì)于豐富煤炭品種、平抑煤價(jià)、降低購(gòu)煤成本，以及平衡煤炭市場(chǎng)供需平衡等方面的確發(fā)揮了重要作用。但也存在著負(fù)面影響，首先，進(jìn)口煤大量增加，會(huì)擠壓國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)需求空間；其次，會(huì)削弱去產(chǎn)能、減量化生產(chǎn)，以及改善煤炭供應(yīng)關(guān)系的政策效應(yīng)；再次，會(huì)加劇國(guó)內(nèi)煤炭市場(chǎng)的供需矛盾，尤其造成沿海地區(qū)需求平淡，市場(chǎng)煤價(jià)格一路下滑?！ ?br />?????? 今年最后五個(gè)月，進(jìn)口政策逐漸收緊，廣西以及廣東珠海、廣州港、太原等地海關(guān)不再接受異地報(bào)關(guān)；再加上人民幣匯率的波動(dòng)影響，市場(chǎng)觀望情緒蔓延。預(yù)計(jì)后幾個(gè)月，進(jìn)口量將有所減少，對(duì)國(guó)內(nèi)煤市影響減弱。
????????????????????????????????????????????????????????? (來(lái)源:鄂爾多斯煤炭網(wǎng))