秦皇島煤炭網(wǎng)訊 ? 秦皇島煤炭網(wǎng)昨日（28）發(fā)布了環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)，該指數(shù)價格當前報收808元/噸，較上周價格下跌了13元/噸，為連續(xù)第七周保持下跌，整體下跌了45元/噸。同時，13元/噸的跌幅也是該指數(shù)自運行以來的最大數(shù)值。
來自秦皇島煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的分析稱，盡管主要電力企業(yè)的電煤日耗繼續(xù)增加并達到了年內新高，但是電煤庫存卻繼續(xù)保持在較高水平，對市場動力煤供求和價格的壓力依然明顯；盡管北方主要港口的煤炭庫存出現(xiàn)小幅回落，但是與錨地偏低的待裝煤炭船舶數(shù)量相比，依然難以對市場動力煤價格形成有效支撐；盡管環(huán)渤海地區(qū)主流動力煤品種的交易價格已經(jīng)接近、甚至低于國家主管部門對“電煤”的限價水平，但是加速下滑的市場動力煤價格，卻使得買方愈發(fā)慎重，加重了該地區(qū)動力煤市場的觀望情緒。
秦皇島煤炭網(wǎng)發(fā)布的環(huán)渤海地區(qū)主流市場動力煤煤種交易價格的運行情況顯示，本報告周期24個港口規(guī)格品的交易價格區(qū)間全部下降。
發(fā)熱量5500大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收800-810元/噸、795-805元/噸、795-805元/噸、805-815元/噸、815-825元/噸和815-825元/噸。其中，在秦皇島港、京唐港和黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在曹妃甸港和國投京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了15元/噸；在天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了20元/噸。
發(fā)熱量5000大卡/千克市場動力煤：在秦皇島港、曹妃甸港、國投京唐港、京唐港、天津港和黃驊港的主流成交價格分別報收695-705元/噸、690-700元/噸、695-705元/噸、705-715元/噸、715-725元/噸和710-720元/噸。其中，在黃驊港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了5元/噸；在秦皇島港、國投京唐港和京唐港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了10元/噸；在曹妃甸港和天津港的交易價格區(qū)間比前一個報告周期下降了15元/噸。
本報告周期環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)的運行結果表明，該地區(qū)市場動力煤價格繼續(xù)保持下降趨勢；各港口規(guī)格品在所有港口交易價格的降幅擴大，顯示該地區(qū)動力煤市場在本報告期內的“買方市場”特征增強。
截至本期，環(huán)渤海六港5500大卡市場動力煤的綜合平均價格連續(xù)第七周下降，累計降幅達到45元/噸；本期，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價格的中準水平降至805元/噸，尚高于2012年1月1日生效的“電煤”最高限價水平5元/噸。
該網(wǎng)同時發(fā)布了海上煤炭運價，從得出的結果表明國內主要航線的海上煤炭運價繼續(xù)低位運行。12月26日，秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為30.8元/噸，與12月19日持平；秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為36.7元/噸，比12月19日下降了1.7元/噸；秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為32.0元/噸，比12月19日下降了0.6元/噸。（秦皇島煤炭網(wǎng)指數(shù)中心）